向可持續(xù)移動(dòng)性的轉(zhuǎn)變優(yōu)先考慮了綠色冷卻板電動(dòng)汽車(chē)電池解決方案，以最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。Lankwitzer的“ReCycle Cool”冷卻板電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)在回收過(guò)程中溶解以回收98%的鋁，正在改變報(bào)廢電池管理。與紅木材料公司合作，這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在是特斯拉內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠不可或缺的一部分，每年減少12,000噸垃圾填埋場(chǎng)廢物。聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署的一份報(bào)告稱贊ReCycle Cool是實(shí)現(xiàn)零廢物電池生產(chǎn)的典范。
城市能源項(xiàng)目突出了現(xiàn)實(shí)世界的好處。在紐約市高層太陽(yáng)能裝置發(fā)生電池火災(zāi)后，Lankwitzer的阻燃“CitySafe”冷卻板EV電池涂層成為住宅系統(tǒng)的強(qiáng)制性要求。經(jīng)過(guò)測(cè)試可承受1200°C，自2024年以來(lái)，該解決方案已防止了150多起事故。同時(shí)，Apple的2025 MacBook Pro將采用Lankwitzer的可生物降解冷卻板EV電池層，將設(shè)備的碳足跡減少25%。
政策順風(fēng)擴(kuò)大了采用。歐盟的2024年電池法規(guī)要求可回收組件，刺激蘭克威策在德國(guó)的工廠擴(kuò)張2億美元。在中國(guó)，與寧德時(shí)代和比亞迪的合作確保了冷卻板電動(dòng)汽車(chē)電池創(chuàng)新主導(dǎo)了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。隨著監(jiān)管收緊，蘭克威策證明了可持續(xù)性和性能可以共存。