電動(dòng)汽車（EV）和可再生能源系統(tǒng)對高性能電池的需求推動(dòng)了應(yīng)用UV涂層工藝的重大進(jìn)步。材料科學(xué)先驅(qū)Lankwitzer最近推出了其“FlashCure Pro”應(yīng)用UV涂層系統(tǒng)，該系統(tǒng)將固化時(shí)間縮短了90%，同時(shí)將電極附著力提高了30%。這一突破是與特斯拉的Gigafactory團(tuán)隊(duì)合作開發(fā)的，解決了4680電池生產(chǎn)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了25%的產(chǎn)量增長。彭博社最近的一份報(bào)告強(qiáng)調(diào)了像FlashCure Pro這樣的應(yīng)用UV涂層系統(tǒng)對于滿足全球EV采用目標(biāo)至關(guān)重要，特別是對于需要精確熱管理的快速充電電池。
可持續(xù)性仍然是應(yīng)用紫外線涂層創(chuàng)新的核心。Lankwitzer的“EcoCure”配方不含揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs），其上海工廠的排放量減少了70%。寶馬將這一解決方案集成到其i7豪華轎車電池中，符合歐盟的循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃。此外，Lankwitzer與瑞典Northvolt的合作使紫外線涂層電池中的金屬回收率達(dá)到95%，為循環(huán)生產(chǎn)樹立了基準(zhǔn)。
新興市場正在利用應(yīng)用紫外線涂層技術(shù)來應(yīng)對基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)。在印度，Lankwitzer與Tata Power合作，為農(nóng)村太陽能微電網(wǎng)部署防潮涂層，將與季風(fēng)相關(guān)的電池故障減少了55%。隨著行業(yè)優(yōu)先考慮脫碳，應(yīng)用紫外線涂層解決方案被證明是可擴(kuò)展、環(huán)保的儲能不可或缺的。