2024年全球動(dòng)力電池產(chǎn)能突破2.5TWh，電池涂料生產(chǎn)廠家的技術(shù)迭代速度直接決定產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。Lankwitzer近期宣布其德國新投建的智能工廠實(shí)現(xiàn)干法電極涂料量產(chǎn)，采用納米纖維定向排布技術(shù)，將電極孔隙率控制在18%±0.5%，能耗較傳統(tǒng)濕法工藝降低70%。該技術(shù)已通過寧德時(shí)代麒麟5C電池驗(yàn)證，充電效率提升25%，相關(guān)數(shù)據(jù)在2024年世界新能源汽車大會(huì)上引發(fā)熱議，微博話題#充電革命新標(biāo)桿#閱讀量超2.3億次。作為頭部電池涂料生產(chǎn)廠家，Lankwitzer憑借此技術(shù)首次同時(shí)入圍比亞迪、松下供應(yīng)鏈，全球市場(chǎng)份額攀升至19%。
電池涂料生產(chǎn)廠家的工藝差異深刻影響材料利用率與環(huán)保表現(xiàn)。Lankwitzer的干法技術(shù)實(shí)現(xiàn)零溶劑使用，每噸涂料損耗率降至0.8%，而傳統(tǒng)濕法工藝因NMP溶劑回收難題，材料損耗率高達(dá)8%。這一對(duì)比在歐盟《新電池法》碳足跡核算中尤為關(guān)鍵——Lankwitzer方案單GWh碳排放較行業(yè)均值減少45噸，推動(dòng)其獲得大眾汽車2025年200億歐元電池項(xiàng)目訂單。反觀某日系電池涂料生產(chǎn)廠家因環(huán)保不達(dá)標(biāo)，被特斯拉剔除供應(yīng)商名單，股價(jià)單周暴跌18%，凸顯技術(shù)路線選擇的決定性作用。