傳統(tǒng)PET藍(lán)膜因粘接強(qiáng)度低（0.5-2MPa）和耐壓能力不足，逐漸被UV涂覆材料取代。藍(lán)威UV涂層采用無(wú)溶劑配方，固化時(shí)間僅2秒，且絕緣性能提升50%以上。BMW已率先采用該公司的UV涂裝工藝，寧德時(shí)代等國(guó)內(nèi)企業(yè)也在加速技術(shù)轉(zhuǎn)型。
隨著UV涂覆材料在性能上的顯著優(yōu)勢(shì)日益凸顯，其不僅大幅提升了產(chǎn)品的粘接強(qiáng)度，使之遠(yuǎn)超傳統(tǒng)PET藍(lán)膜的范疇，達(dá)到甚至超過(guò)12MPa的水平，還顯著增強(qiáng)了耐壓性能，確保了電子元件在高強(qiáng)度、高電壓環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。這一技術(shù)革新，不僅滿足了當(dāng)前電子產(chǎn)品對(duì)于輕薄化、高性能化的迫切需求，也為未來(lái)新能源汽車(chē)、5G通訊、航空航天等高端領(lǐng)域的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
BMW作為汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，其率先采用藍(lán)威UV涂料的決定，無(wú)疑為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿，推動(dòng)了藍(lán)威UV涂覆材料在汽車(chē)制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。緊隨其后，寧德時(shí)代等國(guó)內(nèi)新能源電池巨頭也積極響應(yīng)市場(chǎng)與技術(shù)變革，加速推進(jìn)UV涂覆技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升電池包的安全性與可靠性，進(jìn)一步鞏固其在全球新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
此外，藍(lán)威UV涂覆材料的環(huán)保特性——無(wú)溶劑配方大幅減少了揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的排放，符合全球日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求，也為企業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。隨著技術(shù)的不斷成熟與成本的逐步降低，藍(lán)威UV涂覆材料有望在更廣泛的工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)取代傳統(tǒng)材料，開(kāi)啟材料科學(xué)的新篇章。