在鋰電池產(chǎn)業(yè)迅速擴(kuò)張的當(dāng)下，鋰電池涂料工藝技術(shù)對電池性能、安全及生產(chǎn)成本有著關(guān)鍵影響。不同的工藝技術(shù)，在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及環(huán)保特性上存在顯著差異。
當(dāng)前，鋰離子電池極片涂布主要有逗號輥轉(zhuǎn)移涂布、狹縫擠壓涂布兩種方式。逗號輥轉(zhuǎn)移涂布對漿料粘度要求不高，參數(shù)調(diào)節(jié)便捷，不易堵料。然而，對于動(dòng)力電池而言，其涂布精度欠佳，難以保障極片的一致性。狹縫擠壓涂布則是將漿料通過螺桿泵輸送至擠出頭，以擠出形式制成液膜后涂布到集流體上。該工藝涂布后極片均勻、精度高，邊緣平整度佳，且采用密閉操作系統(tǒng)，受異物影響小，適合大規(guī)模量產(chǎn)。
藍(lán)威作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，憑借其先進(jìn)的鋰電池涂料工藝技術(shù)，在市場中占據(jù)重要地位。藍(lán)威研發(fā)的 Evoprotect455UV 系列鋰電池涂料，搭配獨(dú)特的 UV 固化工藝，與傳統(tǒng)工藝相比優(yōu)勢盡顯。
從固化時(shí)間來看，藍(lán)威的 UV 固化工藝僅需不到 5 秒，而傳統(tǒng)烘箱干燥固化往往需要數(shù)分鐘甚至更長時(shí)間。這大幅縮短了生產(chǎn)周期，提升了生產(chǎn)效率，藍(lán)威的量產(chǎn)節(jié)拍可達(dá) 50ppm - 60ppm，有效降低了時(shí)間成本。
在涂料回收利用方面，藍(lán)威的工藝技術(shù)優(yōu)勢突出。其涂料回收率接近 100%，綜合利用率高達(dá) 95%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，實(shí)現(xiàn)了材料使用基本無損耗。持續(xù)使用回收產(chǎn)品時(shí)，生產(chǎn)零部件的成品良率可達(dá) 99% 以上，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。
在產(chǎn)品性能上，藍(lán)威的 Evoprotect455UV (UE55 - 0500/7) 絕緣耐壓大于 6kVdc，介電強(qiáng)度大于 150kV/mm，能有效阻隔電流泄漏，保障電池安全。即便經(jīng)過 1000 小時(shí) 85/85 老化測試，依然能滿足客戶定制化需求。而傳統(tǒng)的 PET 藍(lán)膜耐擊穿電壓最高僅支持 2500v，難以滿足 800v 電壓平臺對耐擊穿電壓 3000 - 4000v 的要求。
在實(shí)際應(yīng)用中，藍(lán)威為寶馬量身打造的全自動(dòng)儲能 & 動(dòng)力電池絕緣涂層技術(shù) ——UV 絕緣電池涂層（Evoprotect455UV），能保護(hù)電池單元免受長壽命大氣和化學(xué)影響，且與傳統(tǒng) PET 藍(lán)膜相比，粘接性更好。藍(lán)威上海測試中心配備全流程自動(dòng)化噴涂線體，可為客戶提供定制化噴涂服務(wù)，幫助客戶省去 UV 噴涂試制線的建線投入，加速新技術(shù)的應(yīng)用與落地。憑借這些優(yōu)勢，藍(lán)威已為超過 4.5 億顆商業(yè)電池單元提供涂料，產(chǎn)品安裝在超 200 萬輛電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車中，供應(yīng)到全球市場 。