在鋰電池生產(chǎn)中，涂料工藝直接影響電池性能與安全性。傳統(tǒng)工藝與 UV 固化工藝作為主流技術(shù)路線，在鋰電池涂料工藝技術(shù)對比中展現(xiàn)出顯著差異。
傳統(tǒng)鋰電池涂料工藝采用溶劑型或水性涂料，需經(jīng)過干燥、烘烤等流程，耗時(shí)較長且能耗較高。以某動力電池企業(yè)為例，傳統(tǒng)工藝完成電芯絕緣涂層需 20 分鐘以上，且烘烤環(huán)節(jié)能耗占比超 40%。而藍(lán)威研發(fā)的 UV 固化工藝，通過紫外線照射實(shí)現(xiàn)涂層瞬間固化，耗時(shí)僅需 5 秒，生產(chǎn)效率提升 90% 以上，能耗降低 60%。
從環(huán)保性能看，傳統(tǒng)工藝使用的溶劑型涂料含有大量 VOC（揮發(fā)性有機(jī)物），對環(huán)境造成污染。藍(lán)威 UV 固化工藝采用無溶劑配方，生產(chǎn)過程零 VOC 排放，符合歐盟 RoHS 和 REACH 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。在 2024 年第 3 屆 eic 三電與儲能技術(shù)大會上，藍(lán)威展示的 Evoprotect455UV 系列產(chǎn)品，經(jīng)第三方檢測，VOC 含量低于 10ppm，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。
在涂層性能方面，傳統(tǒng)工藝易出現(xiàn)厚度不均、附著力差等問題。藍(lán)威 UV 固化工藝通過精準(zhǔn)控制紫外線強(qiáng)度與照射時(shí)間，實(shí)現(xiàn)涂層厚度偏差小于 5μm，剪切強(qiáng)度大于 12MPa。其研發(fā)的 Evoprotect455UV (UE55-0500/7) 型號，在經(jīng)歷 1000 小時(shí) 85℃/85% 濕度老化后，絕緣耐壓仍保持 6kVdc 以上，優(yōu)于傳統(tǒng)工藝 30% 的衰減率。
規(guī)模化生產(chǎn)能力也是鋰電池涂料工藝技術(shù)對比的重要維度。藍(lán)威投資建立的上海測試中心，配備全流程自動化噴涂線體，可支持 50ppm-60ppm 的量產(chǎn)節(jié)拍。以寶馬動力電池項(xiàng)目為例，藍(lán)威 UV 固化工藝使單條產(chǎn)線年產(chǎn)能提升至 300 萬顆電芯，良品率達(dá) 99.2%，較傳統(tǒng)工藝提升 4 個百分點(diǎn)。
在成本控制上，傳統(tǒng)工藝需配套溶劑回收設(shè)備，單位成本約 0.8 元 / 顆電芯。藍(lán)威 UV 工藝無需溶劑回收，綜合成本降至 0.5 元 / 顆，配合 95% 的涂料利用率，單條產(chǎn)線年節(jié)約成本超 200 萬元。
隨著新能源汽車與儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰電池涂料工藝技術(shù)對比將持續(xù)深化。藍(lán)威等企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，推動 UV 固化工藝在動力電池、儲能電站等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。