為什么藍(lán)膜面臨出局？
● 隨著新一代動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)：CTP、CTB、CTC的發(fā)展和應(yīng)用；● 動(dòng)力電池800V高壓快充技術(shù)的應(yīng)用；● GB 38031《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，明確要求熱擴(kuò)散不起火、不爆炸；對(duì)電芯及電池PACK系統(tǒng)的涂層絕緣阻燃、隔熱密封的安全提出了較高要求。具體來(lái)看，新一代動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)的變化，電芯可直接粘接在PACK蓋板或車(chē)身底盤(pán)，這就直接導(dǎo)致電芯粘接的剪切力度要求提升至9~15Mpa。
但藍(lán)膜的PSA背膠粘接性能十分有限，基本處于0.5~2Mpa的水平；另一方面藍(lán)膜的PET基材屬于低表面能材料，這就讓結(jié)構(gòu)膠在其上產(chǎn)生的粘接強(qiáng)度也只能達(dá)到2.0~3.5MPa的中低水平。
因此，當(dāng)電池組受到外力沖擊，很可能使結(jié)構(gòu)膠發(fā)生界面破壞從藍(lán)膜上脫落；甚至藍(lán)膜的PSA背膠發(fā)生內(nèi)聚破壞直接讓藍(lán)膜從電芯外殼上脫落剝離。
另外，隨著工作電壓與能量密度的提升，讓電芯之間產(chǎn)生電弧或者絕緣擊穿的概率大幅增加。如傳統(tǒng)藍(lán)膜耐擊穿電壓最高僅支持2500V，而800V電壓平臺(tái)要求耐擊穿電壓3000~4000V，且
強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（征求意見(jiàn)稿）中要求：電池包及系統(tǒng)絕緣電阻值≥ 100 Ω/V，綜合來(lái)看，藍(lán)膜方案已無(wú)法進(jìn)一步滿足技術(shù)需求。以BMW、CATL、Volvo、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科 等新能源企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向一種全新的UV絕緣涂層方案，由此引發(fā)動(dòng)力電池絕緣方案的新一輪升級(jí)。
- 工藝重大變化：在電芯殼體裝入正負(fù)極材料后，然后激光焊接，直接在電池工廠做UV噴涂；
- 效率更高：電芯UV噴涂目前已達(dá)到1.2s噴涂一個(gè)電芯盒體；
- 智能化：上下料、前處理、UV噴涂、在線質(zhì)量檢測(cè)、缺陷修復(fù)都可全部自動(dòng)化完成。
UV噴涂線工藝流程：上料——激光清洗——等離子清洗——噴涂和UV固化——涂層測(cè)厚——絕緣測(cè)試——外觀檢查——下料
具體的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)包括：1、UV涂裝工藝無(wú)VOCs揮發(fā)物，不含溶劑，具備良好的絕緣性、附著力，可燃性低以及固化后耐久性高等特征；
2、UV涂裝可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)產(chǎn)線，快速將產(chǎn)品完成噴涂及固化，無(wú)需烘烤設(shè)備，工藝簡(jiǎn)捷，綜合涂裝效率較高，電芯UV噴涂目前可達(dá)到60PPM；3、UV涂裝可與電池實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接，同時(shí)兼具優(yōu)異的絕緣性能與安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。
▲ 新能源電芯絕緣UV噴涂線典型技術(shù)參數(shù)涂裝新賽道——19+電芯UV噴涂設(shè)備、材料企業(yè)盤(pán)點(diǎn)據(jù)MF材涂聯(lián)動(dòng)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)電池及涂裝設(shè)備廠家已建成或在建的電芯UV噴涂測(cè)試線共有9條，分布在上海、蘇州、常州、南京、合肥、東莞、鹽城等地，亦有近9家國(guó)內(nèi)外知名涂料廠家，開(kāi)始電芯用UV涂料的開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證，具體如下：
電芯UV噴涂線——涂裝工程公司（10+）：
斯德拉馬、斯德姆、中汽工程、杜爾 、中國(guó)聯(lián)合、長(zhǎng)虹智能、科雷明斯、偉通工業(yè)、靈鴿?rùn)C(jī)械、驃馬智能、烽禾升 等；絕緣UV涂料廠家（9+）：
目前，藍(lán)威Lankwitzer量產(chǎn)供貨，國(guó)內(nèi)外知名涂料企業(yè)：宣偉、立邦、諾德、PPG、佩琦、海聯(lián)、展辰新材、信和 等已開(kāi)始進(jìn)入測(cè)試或小批量應(yīng)用階段。關(guān)于動(dòng)力&儲(chǔ)能電芯絕緣UV噴涂的優(yōu)勢(shì)、發(fā)展趨勢(shì)等，將在2024年9月19～21日，在全國(guó)新能源汽車(chē)第一大省——廣東廣州舉辦的第3屆 EIC三電與儲(chǔ)能“絕緣阻燃密封”技術(shù)大會(huì)有詳細(xì)的技術(shù)和應(yīng)用介紹。
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