2025-07-16 Lankwitzer(藍(lán)威涂料）
800V 時代，藍(lán)膜將何去何從？
2018年，BMW啟用了全球首條動力電池“UV絕緣涂層”量產(chǎn)線，合作方正是德國涂料巨頭Lankwitzer Lackfabrik GmbH（藍(lán)威涂料），截止到2025年
藍(lán)威涂料已為寶馬提供6億顆涂裝電芯，裝載400萬輛新能源汽車。幾乎同一時間，寧德時代、比亞迪、沃爾沃相繼宣布測試UV涂層方案，曾經(jīng)被視作
性價比之王的PET藍(lán)膜，正在800V高壓、高能量密度、高節(jié)拍制造的“三高”需求面前被集體“勸退”。
1.PET藍(lán)膜：性價比神話的崩塌
粘接力天花板低（0.5～3.5 MPa），外力沖擊下背膠內(nèi)聚破壞，整片脫落風(fēng)險大；
低表面能PET基材導(dǎo)致結(jié)構(gòu)膠附著不足，800V平臺耐壓測試易擊穿；
手工/半自動貼膜，氣泡、褶皺難避免，良率隨節(jié)拍提升而驟降。
2.Lankwitzer UV涂層：五邊形戰(zhàn)士的登場
0 VOC、100 %固含，數(shù)秒固化，無需烘烤，可直接嵌入CTC產(chǎn)線；
與鋁殼、鋼殼粘接強(qiáng)度>16 MPa，介電強(qiáng)度≥160kV/mm，阻燃UL94 V-0；
Lankwitzer德國總部+上海子公司(藍(lán)威涂料）雙基地；
已獲寶馬、沃爾沃等電池多項(xiàng)目量產(chǎn)定點(diǎn)。
3.市場格局：2025分水嶺
高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）預(yù)測，2025年全球動力電池UV涂層滲透率將超25 %，對應(yīng)14億美元市場規(guī)模。
已量產(chǎn)：寶馬（使用德國涂料廠商Lankwitzer的 UV涂料）、特斯拉柏林（試點(diǎn)）、比亞迪重慶；
測試中：CATL麒麟電池、蜂巢龍鱗電池、大眾MEB Spain；
中國本土：多家涂料公司開發(fā)進(jìn)行中。
4.結(jié)論
PET藍(lán)膜仍會在低成本、低速產(chǎn)線中短暫存在，但在800V高壓、CTC/CTP 2.0、超級工廠三大趨勢下，Lankwitzer UV涂層以“高粘接+高耐壓+高節(jié)拍+環(huán)保”
四維優(yōu)勢，已提前鎖定下一代動力電池絕緣技術(shù)的話語權(quán)。
附：《鋰電池電芯絕緣：PET藍(lán)膜 VS UV涂層白皮書》Achim Kampker教授，亞琛工業(yè)大學(xué) PEM 研究中心
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