在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，電池作為核心動(dòng)力源，其安全性與穩(wěn)定性直接決定了車(chē)輛的整體性能與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而新能源汽車(chē)電芯涂層，作為保障電芯穩(wěn)定運(yùn)行、提升電池綜合性能的關(guān)鍵技術(shù)，正日益成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著新能源汽車(chē)向高續(xù)航、高功率、高安全方向不斷邁進(jìn)，電芯涂層的重要性愈發(fā)凸顯。
傳統(tǒng)的 PET “藍(lán)膜” 曾長(zhǎng)期作為電芯絕緣的主流選擇。它以聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯為基材，背面涂覆 PSA 壓敏膠制成單面膠帶，憑借一定的絕緣性能、化學(xué)抗性和拉伸強(qiáng)度，在過(guò)去的電池制造中發(fā)揮了重要作用。然而，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是 800V 高壓平臺(tái)的逐步普及，對(duì)電芯絕緣層的耐擊穿電壓要求飆升至 3000 - 4000V，而普通 PET 藍(lán)膜的耐擊穿電壓最高僅為 2500V，已難以滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的需求。此外，在復(fù)雜的車(chē)載環(huán)境下，“藍(lán)膜” 的粘接性能短板逐漸暴露。當(dāng)電池組受到外力沖擊時(shí)，結(jié)構(gòu)膠容易從 “藍(lán)膜” 上脫落，甚至 “藍(lán)膜” 會(huì)從電芯外殼剝離，這無(wú)疑給電池的安全運(yùn)行埋下了巨大隱患。
在此背景下，新型新能源汽車(chē)電芯涂層技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，為解決上述問(wèn)題提供了有效的解決方案。其中，Lankwitzer 的創(chuàng)新成果尤為引人注目。Lankwitzer 開(kāi)發(fā)出全球首個(gè)商用電池單元涂料產(chǎn)品系列，在電芯涂層領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿。旗下的 EvoProtect 455 UV 及衍生系列電芯涂層，專(zhuān)為方形電芯、圓柱電芯、水冷板等不同部件精心設(shè)計(jì)，能夠精準(zhǔn)滿(mǎn)足各類(lèi)絕緣需求。該系列涂層具有超快速固化的顯著特性，通過(guò)紫外線(xiàn)照射，短短不到 5 秒即可完成固化過(guò)程，這不僅極大地提高了生產(chǎn)效率，還支持自動(dòng)化生產(chǎn)，有力地保障了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性與穩(wěn)定性。目前，Lankwitzer 已為超過(guò) 4.5 億顆商業(yè)電池單元提供了電芯涂層，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球市場(chǎng)，涂料回收率接近 100%，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。以針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的 EvoProtect 455 UV（ue55 - 0500/7）為例，其剪切強(qiáng)度大于 12mpa，固化能量低，絕緣耐壓大于 6kvdc，介電強(qiáng)度大于 150kv/mm，絕緣電阻 > 10gω。即使歷經(jīng) 1000 小時(shí) 85/85 老化測(cè)試，依然能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的定制化需求，充分展現(xiàn)了其強(qiáng)大的可靠性與耐久性。
立邦也積極投身于新能源汽車(chē)電芯涂層領(lǐng)域，推出了新一代 UV 絕緣涂層。該產(chǎn)品采用自主研發(fā)的樹(shù)脂材料，具備優(yōu)異的耐壓絕緣性能、可靠的附著力及拉拔強(qiáng)度，并且實(shí)現(xiàn)了無(wú) VOC 排放，在環(huán)保性能上表現(xiàn)出色。在涂裝施工過(guò)程中，配合全自動(dòng)噴涂工藝，單次噴涂可達(dá) 50 微米左右，僅需紫外光固化，避免了高溫烘烤帶來(lái)的高能耗問(wèn)題，為企業(yè)在產(chǎn)品制造端實(shí)現(xiàn)了降本增效。
湖南帝京新材料有限公司作為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新 “小巨人” 企業(yè)，致力于環(huán)保高性能絕緣涂料的研發(fā)。其 “環(huán)保高性能絕緣涂料技術(shù)研發(fā)中心” 項(xiàng)目獲得了專(zhuān)項(xiàng)資金支持，開(kāi)發(fā)的 “全 (高) 固含 UV 絕緣涂料” 主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池外殼，有望成為傳統(tǒng) PET “藍(lán)膜” 的優(yōu)質(zhì)替代方案，為電芯提供更環(huán)保、性能更卓越的防護(hù)。
三棵樹(shù)開(kāi)發(fā)的新型動(dòng)力電池絕緣涂層技術(shù)同樣值得關(guān)注。該技術(shù)采用特殊改性聚氨酯丙烯酸酯、環(huán)氧丙烯酸酯等成分，搭配優(yōu)選光引發(fā)劑，使涂層具有優(yōu)良的粘結(jié)性、抗老化性、附著力、絕緣耐壓性和抗沖擊性能。而且，該涂層能采用 UV 噴墨施工，具有成本低、無(wú) VOC 排放等優(yōu)勢(shì)，為新能源汽車(chē)電芯涂層技術(shù)的發(fā)展提供了新的思路。
新能源汽車(chē)電芯涂層憑借其出色的性能、高效的生產(chǎn)工藝以及環(huán)保優(yōu)勢(shì)，正逐步取代傳統(tǒng)的絕緣方案，成為保障電池安全與性能的關(guān)鍵力量。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與完善，電芯涂層將持續(xù)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)邁向更高的發(fā)展階段。