在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，電池作為核心組件，其性能與安全備受關(guān)注。UV 電池涂料，作為保障電池穩(wěn)定運(yùn)行、提升電池性能的關(guān)鍵材料，正逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)。隨著新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等對(duì)電池能量密度、充放電效率及安全性要求的不斷攀升，UV 電池涂料的重要性愈發(fā)凸顯。
傳統(tǒng)的 PET “藍(lán)膜” 曾長(zhǎng)期作為電芯絕緣的主流選擇，其主要成分聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯具備一定絕緣性能，能在電芯間形成絕緣隔斷，為單個(gè)電芯提供防護(hù)，且有一定抗沖擊能力。但隨著 800V 架構(gòu)新能源汽車的興起，對(duì)電芯絕緣層耐擊穿電壓要求飆升至 3000V - 4000V，而普通 PET 藍(lán)膜技術(shù)耐擊穿電壓最高僅 2500V，已難以滿足需求。此外，在復(fù)雜車載環(huán)境下，“藍(lán)膜” 粘接性能弱的短板暴露，電池組受外力沖擊時(shí)，易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)膠脫落或 “藍(lán)膜” 從電芯外殼剝離的情況，給電池安全埋下隱患。
在此背景下，UV 電池涂料應(yīng)運(yùn)而生，展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。以 Lankwitzer 開發(fā)的全球首個(gè)商用電池單元涂料產(chǎn)品系列為例，旗下的 EvoProtect 455 UV 及衍生系列表現(xiàn)卓越。該系列專為方形電芯、圓柱電芯、水冷板等不同部件量身定制，能精準(zhǔn)滿足各類絕緣需求。其最大亮點(diǎn)是超快速固化特性，通過紫外線照射，短短不到 5 秒即可完成固化，極大提升了生產(chǎn)效率。同時(shí)，支持自動(dòng)化生產(chǎn)，有力保障了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性與穩(wěn)定性。目前，Lankwitzer 已為超過 4.5 億顆商業(yè)電池單元提供涂料，這些電池單元安裝在超 200 萬輛電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車中，暢銷全球市場(chǎng)，涂料回收率接近 100%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
宣偉公司推出的創(chuàng)新 UV 光固化涂料解決方案，也在行業(yè)中嶄露頭角。其在抗擊穿性能上表現(xiàn)出色，介電強(qiáng)度更高，能承受更高電壓，顯著降低擊穿風(fēng)險(xiǎn)；與電池外殼和內(nèi)部組件的粘結(jié)性能極佳，確保涂層在各種工況下都能牢固附著，不會(huì)脫落，進(jìn)一步提升了電池的安全性和可靠性；形成的涂層硬度更高，能有效抵御電池使用過程中的機(jī)械摩擦。此外，該涂料還具備高耐壓性能（大于 3500V/100um±10）、優(yōu)異的附著力、卓越的耐環(huán)境性能（通過雙 85 測(cè)試）、優(yōu)異的耐電解液性能，并滿足 UL94-V0 阻燃認(rèn)證，涂裝效率超高。
國(guó)內(nèi)企業(yè)也在積極布局。湖南帝京新材料有限公司致力于環(huán)保高性能絕緣涂料研發(fā)，其 “環(huán)保高性能絕緣涂料技術(shù)研發(fā)中心” 項(xiàng)目，獲得專項(xiàng)資金支持，開發(fā)的 “全 (高) 固含 UV 絕緣涂料” 主要應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池外殼，有望成為傳統(tǒng) PET “藍(lán)膜” 的優(yōu)質(zhì)替代品。
在工藝方面，UV 噴涂技術(shù)以丙烯酸為噴涂材質(zhì)，利用紫外線光固化涂料，不僅能在極短時(shí)間內(nèi)完成涂層固化，提高生產(chǎn)效率，還具備良好的耐久性、耐磨性與環(huán)保優(yōu)勢(shì)，不產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)化合物。靜電噴涂技術(shù)則采用環(huán)氧類絕緣漆，借助靜電力均勻噴涂，提高涂層附著力和覆蓋率，確保涂層均勻一致，為電芯和電池包提供更可靠的絕緣保護(hù)。
UV 電池涂料憑借其出色的性能、高效的生產(chǎn)工藝以及環(huán)保優(yōu)勢(shì)，正逐步取代傳統(tǒng)的絕緣方案，成為新能源電池領(lǐng)域的新寵。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與完善，UV 電池涂料將持續(xù)為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)邁向新高度。